机场航站楼为何选择大容量模块化UPS

编辑来源: 美克能源       发布时间: 2019-7-31
导读:中大容量模块化UPS设备,该设备在业界首先实现了全模块化全冗余架构,即插即用冗余设计,真正实现了零单点故障,相比传统塔式UPS或模块化UPS,可靠性得以几何级数提升,系统效率更高达97%,帮助客户有效降低TCO,降低维护成本。

在物联网等新技术支撑下,自助行李托运系统、无纸化通关、人脸识别等智慧机场全新应用陆续投入使用,在提高运营效率的同时为航空乘客提供了个性化的服务。智慧机场的建设缓解了当前机场业务规模大、运行主体多、运行情况复杂等诸多问题。因此,这个关系着全民出行安全的航空行业,对保障机场业务安全运营有着超高标准的要求。

中大容量模块化UPS设备,该设备在业界首先实现了全模块化全冗余架构,即插即用冗余设计,真正实现了零单点故障,相比传统塔式UPS或模块化UPS,可靠性得以几何级数提升,系统效率更高达97%,帮助客户有效降低TCO,降低维护成本。

供电系统属于机场公共设备,机场航站楼的公共设备空间有限。对于机场建设部门来说,集中供电系统需要在保证可靠的前提下,尽可能减少占用空间。传统大容量塔式UPS占用空间大,相比模块化UPS,占用空间要高一倍以上。如果采用2N系统架构,占地空间更大且需要加上备电电池的空间,不适用于机场。

因此,机场建设部门综合考虑后决定使用模块化UPS。同样的容量,占地面积几乎只有传统塔式UPS的一半。同时,模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等有源器件全部采用热插拔设计,系统采用N+X架构即可满足机场对UPS可靠性的要求。不仅大大节省了占地空间,也更方便运维。

传统塔式UPS一旦出现故障,需要原厂技术人员才能进行维修,维修时间常常要24小时以上,如果在维保期外,则更加无法保障可用性。而模块化UPS,只需要通过备件功率模块,一旦功率模块失效,机场机电部门即可维修,将失效模块下线搬出,备件模块插入上线,轻松实现5分钟运维。

美世乐模块化betway必威手机版产品一贯的高可靠性、优异效能和卓越整机效率外,更具有(N+X)容错设计,可通过内置控制机制来达成电源模块的自动冗余。分布控制逻辑让系统在某个电源模块故障的情况下,能够自动同步并自动切换到备份模块,确保UPS持续运行。

其关键零组件和模块的热插拔功能可提高UPS系统的可维护性,从而降低MTTR(平均恢复时间)至趋近于零,并保证通讯机房有最长的正常运作时间和最佳可用性。标准19英寸机架可从25kW扩充到75/150/200kW,所以模块化UPS能因应高灵活性的成长,并提供“随需扩容”的好处,避免在用户在营运的初期过度投入。

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